财务评价是根据国家现行财税制度和价格体系，分析、计算项目直接发生的财务效益和费用，编制财务报表，计算评价指标，考察项目的盈利能力、清偿能力以及外汇平衡等财务状况，据以判别项目的财务可行性。

　　项目总投资 固定资产投资 包括建筑工程费、设备购置费、安装工程费、工程建设其他费用和预备费用

　　流动资金 为维持生产所占用的全部周转资金，是流动资产(应收账款+存款+存有现金)与流动负债(应付账款)的差额

　　总投资形成的资产 固定资产 使用期超过1年，在单位价值以上，并且在使用过程中保持原有物质形态的资产，如机场、港口等建筑物、运输设施等

　　可供分配利润 利润总额扣除税金后，为可供分配利润。在盈余公积金、应付利润、未分配利润三项间分配

　　财务内部收益率是指项目在整个计算期内各年净现金流量现值累计等于零时的折现率，它反映项目所占用资金的盈利率。

　　其中CI为现金流入量(财务收益)，CO为现金流出量(财务支出)，(CI-CO)t表示第t年的净现金流量。

　　财务净现值是指按行业的基准收益率或设定的折现率，将项目计算期内各年净现金流量折现到建设初期的现值之和。

　　国民经济评价是按照资源合理配置的原则，从国家整体角度考察项目的效益和费用，用货物影子价格、影子工资、影子汇率和社会折现率等经济参数分析、计算项目对国民经济的净贡献，评价项目的经济合。

　　国民经济评价的目标是宏观经济效果。体现在要求项目投资所增加的国民收入净增量和社会效益最大化。

　　■使用影子价格时，项目投入物和产出物分为外贸货物、非外贸货物和特殊投入物(劳动力和土地)三种类型。

　　影子工资指劳动力的影子价格。影子工资可以用财务评价时所用的工资及提取的职工福利基金之和乘以影子工资换算系数求得。

　　方逸华 子女

　　■效益：表现为所设计的运输系统在客货运输过程中发生的各种运输费用的节约、运输时间的节约、拥挤程度的缓解、运输质量的提高、包装费用的节约、设施设备维护费用的减少等等。

　　■运输量(交通量)是计算运输项目效益和费用的基础，分为：正常的运输量、转移的运输量和诱发的运输量3种。

　　B表示效益流入量，C表示费用流出量，(B-C)t表示第t年的净效益流量，is表示社会折现率。